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Q:Hydro-Gear的静液压传动系统是如何工作的?

A:一个典型的静液压传动系统(闭式系统)包含一只液压泵和一只液压马达,一般来说,液压泵为轴向柱塞变量泵,可以双向无级变量,马达一般为定量轴向柱塞马达。泵通过外部动力源获得能量(通常是发动机通过V型带或者联轴器带动泵的输入轴旋转)。发动机转速稳定在最佳转速范围(一般这样可以获得最大的扭矩输出或发动机位于最佳油耗比范围),车辆的速度和行驶方向都是通过泵的排量调节手柄控制,例如:当控制手柄往前向扳动,泵体内的斜盘摆动,液压泵中就有油液输出给马达,马达随之旋转,手柄的扳动角度越大,马达的输出转速就越高。当手柄越过泵的中位,反方向扳动,泵的输出油液方向发生变化,马达也随之反方向旋转,车辆的行驶方向也相反。Hydro-Gear的静液压系统都是手动控制型的,更多信息请询问当地的经销代表。

Q:我的Hydro-Gear元件能够使用多长时间,寿命是多少?

A:Hydro-Gear针对不同的应用有不同的产品可以选择,在产品选型之前请联系当地的销售人员,他们会根据您所提供的车辆参数和车辆预期寿命,对系统进行计算,向您推荐合适的产品,例如:在草坪车市场我公司有满足不同用户(家用或商用)的不同的泵马达或驱动桥产品可以选择,而且同一种产品在不同的应用时,有时做为家用产品,有时做为商用产品,这是因为不同车辆在不同应用工况时负载、使用时间都有很大差异。同时在产品使用时请根据产品维修服务手册的要求对产品进行维护。

Q:我要对我的Hydro-Gear的产品做怎样的维护?

A: 根据产品不同,有不同的维护要求,相对来说泵马达的分体式系统由于元件多,系统复杂,维护比较困难;而驱动桥产品一般来说都是免维护的,具体请参考产品维修服务手册。

Q:我的车子好像没有动力输出了,没有办法动了,驱动元件是不是出了什么问题?

A:可能有许多原因都能造成这种情况,一般解决方法是先看外围连接件,最后才考虑驱动元件的内部问题,因为外部连接件暴露在外部最容易发生问题,如果有问题也最容易用肉眼看出来。外部连接件的问题包括传动皮带松了(动力无法有效传递到液压泵输入轴),速度控制连杆出了问题(发生弯曲或者铰接点死区过大,控制手柄在动作而泵的耳轴却无任何反应),发动机的转速太低了(动力输入不足)等等…,请参考关于你所使用的产品的维修服务手册。

Q:我的驱动元件好像漏油,如何解决?

A:请参考维修服务手册。如果是驱动元件结合部漏油,则需要更换元件或者对元件进行维修;但是系统中更多的情况是液压接头漏油,造成的原因包括车辆长时间工作后松动,接头老化,或者接头质量差不符合标准,建议是做好选择国内知名生产商的产品。

Q:我的驱动产品噪声增加了,如何解决?

A:请参考维修服务手册。一般来说液压驱动元件在没有任何改动或维修的情况下并不会出现这种问题,发动机的噪声增加倒是更常见的情况,例如外部负荷增加或者发动机空滤堵塞。

Q:对于Hydro-Gear的产品,我需要使用什么样的传动油液

A:对于液压泵和液压马达我们一般推荐使用20W50或15W40的汽油机油,液压桥中本身已经充入了传动油液,有三种型号20W50、15W40和5W30,哪种型号的驱动桥使用的哪种油液,请咨询Hydro-Gear的相关人员。

Q:我可以把我的老的液压元件更换一个型号吗?

A:OEM在生产不同的车辆的时候,会核算需要使用哪种型号的传动元件,某些系列的元件看起来外形和安装尺寸是类似的,但是内部的元件有可能不一样,如果自行更换了元件,这可能造成替换后的新元件在工作中损坏。我们不建议使用非OEM推荐的驱动元件。

Q:分体式的泵马达系统和整体式的驱动桥有什么不同?

A:从作用上来看,两者是一样的:都可以实现无级调速驱动车辆行走,但是整体式的驱动桥因为把泵和马达都整合在同一个壳体内,这样系统的泄漏点就少,而且油液不会因为外部杂质入侵而被污染;而分体式的泵和马达驱动,能够简化系统设计人员的工作,元件易于布置,而且相对来说泵和马达系统的使用寿命也相对更长。

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